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skis elpex F1

Le matériel




skis Elpex Wasa

Deux skis, un casque, deux bâtons et
une paire de chaussures de ski
de fond.
Il n'en faut pas beaucoup du matos
pour faire du ski-roues...
Mais c'est du matériel qui n'est pas
facile à trouver en Bretagne.
Ce matériel, on l'a d'abord acheté
à Grenoble (premières années
des "Asche").
Puis à Colmar (chez un Breton...) :
les skis Elpex de fabrication suédoise.
Ensuite à Bourg-Saint-Maurice...
chez un autre Breton qui fabriquait
les Skinov.
Et encore en Italie : les Skiskett
et les Skiway. Puis des Eagle de
fabrication néerlandaise et enfin des skis tchèques, les Speed.

Vive l'Europe !

Premiers pas.
Un casque, deux skis, une
paire bâtons et des chaussures
adaptées...
Chaque matériel a ses
caractéristiques.
Les Asche, peu rapides, servent à
l'initiation.
Les Elpex classic vont un peu plus
vite mais on s'y sent encore en
sécurité.
Avec les F1 on passe au stade
compétition
Les Ski skett permettent d'atteindre
un autre niveau. Stabilité, relance,
dureté des roues autorisent des
pointes à plus de 30 km/h sur le plat,
qu'ils soient à roues larges...
ou à roues étroites
Il y a quelques fabricants à travers
le monde. Si les américains sont hors
de prix, il y a de bonnes découvertes
à faire.

Les Eagle sont réservés à la
compétition mais ils sont chers
et pas toujours bien montés!

Les skis tchèques sont excellents
pour l'entraînement et surtout les
moins chers de tous.
Les chaussures, ce sont des
"Salomon" pour aller avec
des fixations SNS du même
fabricant, les meilleures pour
une bonne tenue du pied et
une meilleure poussée..

Pour l'initiation on dispose
des premiers modèles.

Mais dès le perfectionnement
chacun est équipé de
chaussures haut de gamme.
et cela change souvent parce
que le matériel évolue tout le
temps

Certaines images de cette
page font lien avec le site du
fabricant ou de l'importateur.
Les skis appartiennent au club...
Parce que si on avait attendu que les adhérents les achètent, on serait
peut-être deux ou trois seulement.
Chaque équipement (skis, chaussures, bâtons) coûte de 1800 à plus de
2000 F... Presque aussi cher qu'un vélo !
C'est aussi pour des raisons de sécurité, afin que les plus jeunes
n'aillent pas sur la route avant de vraiment maîtriser leurs skis.
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